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济南市计划筹建国际农产品物流园

发布于:2012-11-17  来源:未知  点击次数:
“我们也在积极介入筹建工作,按我们的计划,新批发市场将占地300亩以上。贸易网点规划好了,将有利于缓解交通拥堵。 ”宋其勇举例说,市区零售网点空间布局呈现“内紧外疏”的递减式环状分布。

我市城市贸易网点规划是2005年依据城市总体规划编制完成的,主要是为知足外资零售企业进入我市而编制的。 ”记者从济南市商务局获悉,跟着城区人口的增加及交通的拥堵,济南市正计划筹建国际农产品物流园,初步规划占地2000亩。作为江北最大的果品批发市场,10年前山东省周边的客商都来堤口采购。济南筹建农产品物流园,也是在学习外埠的成熟经验,提前规划、提早动手,从长远考虑平衡整个城市的贸易网点,以形成更强的竞争力和辐射力。

“之所以要做贸易网点规划,就是要看到今后贸易要往哪个方向去,以此引导这座城市未来的贸易走向,包括贸易功能、结构和空间布局等。 ”市商务局市场体系建设处处长宋其勇告诉记者,贸易网点规划直接关系到城市的形象,是调控和引导贸易网点建设的重要依据,也是政府指导城市贸易网点建设的重要手段。

物流园建成后,除了能够施展其吞吐调剂的市场功能外,还能刺激出产的发展,对调整出产布局、种植结构,进步农夫收入,都将有促进作用。

记者了解到,跟着杭州、南京等一批现代化农产品批发市场的壮大,济南一些批发市场感慨感染到了越来越大的竞争压力。届时,年交易量可达300万吨,交易额突破200亿元,利税2亿元,带动10至20万人就业。高新区、槐荫区、小清河以北、长清大学城等新城区区域网点密度显著偏低,部门区域甚至还有网点布局盲点。 ”该人士表示,物流园将以现代化的尺度建设,既扩大了批发市场发展空间,也将拉长市场辐射半径。 ”记着了解到,我市新一轮城市贸易网点规划修编编制工作已进入尾声,有望近期对外公示。

“目前正在进行选址,定好了地方,就可以进行立项。


堤口团体一位负责人告诉记者,地舆位置曾经成就了堤口果品市场,多年前的西郊地域空旷,进出利便,市场规模越来越大,大小业户越聚越多。与此同时,市区内的集中布局既加剧了部门行业的过分竞争,也成了上放工高峰期的“添堵”因素。目前,交通和区域已成为市场发展的短板,进不来、出不去的情况时有发生,业户流失、客户流失也已不足为奇。但跟着新一版城市总规的审核通过,我市形成了“一城三区”的新发展格式,城市功能定位、主城区面积都发生了重大变化,因此原规划已经失去了现实意义,亟待重新编制。建成后,包括堤口果品、七里堡等一批农产品批发市场都将扎堆入驻。

宋其勇以为,从这个意义上说,城市治堵在一定程度上应该从贸易网点规划入手,除了糊口必须的像超市、便利店这样的业态,如家居商场、汽车4S店、大型批发市场等城中贸易要向城郊分散,以缓解交通压力、晋升城市治理,同时更大程度上施展其集散能力。同时,传统农产品批发市场入驻物流园后,也将向现代化、信息化、尺度化的批发交易中央方向进行进级改造,将整体晋升我市批发市场的档次和地位。谈及目前济南贸易“内紧外疏”的空间布局现状,市商务局有关人士指出,可鉴戒南京、杭州等地的城郊购物模式。

再好比,杭州的农产品批发市场基本都迁出城区,做得有声有色。

“以南京为例,汽车市场全部在城郊,市区内没有一家4S店。并在其周边放置如宜家、麦德龙、百安居等适合开车购物的业态。 ”市商务局相关负责人表示,已经初步考察了几个地方,由于是批发市场,首要考虑的是交通的便利性。

 


“现在还不好说,究竟农产品物流园不是一个小项目,选址上要慎之又慎。

济南市贸易网点修编进入尾声,有关人士指出———

贸易规划好了将少“添堵”

“城中贸易要分散,包括一些老批发市场外迁是迟早的事。

“假如忽视了贸易网点规划,就会带来良多题目。 ”宋其勇说,而在其市区繁华的新街口,不到1平方公里的区域内集中了1万多户商家,日均客流量达50万人次,CUCCI、LV等都在这开店,做得比王府井(24.16,0.00,0.00%)还热闹,形成了具有错位上风的高端零售业态。

记者了解到,按照初步规划,济南国际农产品物流园项目预计3至5年全部建成。一旦地方敲定,下一步将可进行立项、审批等一系列工作。

但是,跟着“一城三区”中央城发展格式及现代化大都市的形成,济南城市空间布局将进一步扩展,尤其是西部新城、济西湿地、长清三大片区的开发直接推动西部成为人口会萃的现代化新城区。

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